Automaksu Kalkulaator 2026

Kuidas arvutatakse

Sõiduauto aastamaks ei ole üks kindel summa, vaid pannakse kokku kolmest osast, mida seejärel sõiduki vanus korrigeerib. Esimene osa on baasosa 50 €, mida makstakse iga maksustatava M1-sõiduki eest, sealhulgas elektriauto eest, ning mida vanus ei vähenda. Teine osa on CO2 osa, mis arvutatakse sõiduki WLTP eriheite järgi astmeliselt: iga gramm kuni 117 g/km on maksuvaba, grammid vahemikus 118–150 maksavad 3 €, grammid vahemikus 151–200 maksavad 3,5 € ja iga gramm üle 200 g/km 4 €. Astmeline arvestus tähendab, et kõrgem määr rakendub ainult sellele heitekogusele, mis konkreetsesse vahemikku jääb, mitte kogu heitele — nii nagu tulumaksu astmetegi puhul. Heitenäidu leiad registreerimistunnistuse väljalt V.7; vana NEDC-mõõtmise korral arvutatakse WLTP-ekvivalent. Kolmas osa on massiosa: sisepõlemis- ja hübriidautol maksustatakse täismassi see osa, mis ületab 2000 kg, määraga 0,40 €/kg kuni 400 € ülempiirini; täiselektrilisel autol algab maksustamine alles 2400 kg pealt ja ülempiir on 440 €, sest aku raskus ei pruugi peegeldada suuremat teekulu. Täismassi leiad registreerimistunnistuse väljalt F.2. CO2 ja massi osa liidetakse kokku ning korrutatakse vanusekordajaga, mis on uuemal kui 5-aastasel autol 1,00 ja väheneb seejärel astmeti (6 aastat 0,84, 7 aastat 0,75, 10 aastat 0,51, 15 aastat 0,10). 20-aastaseid ja vanemaid sõidukeid ei maksustata üldse. Baasosa jääb korrutusest välja ja seda tasub iga sõiduk olenemata vanusest. Registreerimistasu järgib sama loogikat, kuid oluliselt kõrgemate määradega: baasosa on 150 €, CO2 osa kuni 50 €/g ja massiosa 2 €/kg. Seda tasutakse vaid üks kord sõiduki esmasel Eesti registreerimisel või juba registreeritud sõiduki omaniku esmakordsel vahetumisel, mistõttu uue, suure heitega auto soetamine on registreerimishetkel tunduvalt kallim kui sama auto hilisem iga-aastane ülalpidamine.

Aastamaks = baasosa + (CO2 osa + massiosa) × vanusekordaja

baasosa       = 50 €
CO2 osa       = astmeline: 0–117 g/km → 0; 118–150 → 3 €/g; 151–200 → 3,5 €/g; üle 200 → 4 €/g
massiosa      = max(0; täismass − 2000) × 0,40 €/kg, ülempiir 400 € (elektriauto: lävi 2400 kg, ülempiir 440 €)
vanusekordaja = 1,00 kuni 5 a; 0,84 (6 a) … 0,10 (15–19 a); 0 alates 20 a

Arvutusnäide

Võtame kalkulaatori vaikeväärtused: bensiiniauto, mille CO2 eriheide on 180 g/km (WLTP), täismass 2300 kg ja vanus 7 aastat, ning arvutame iga-aastase aastamaksu samm-sammult.

Sama auto aastamaks on seega 293,00 € aastas. Pane tähele, kuidas vanusekordaja töötab: 7-aastasel sõidukil korrutatakse CO2 ja massi osa (324,00 €) kordajaga 0,75, mis annab 81-eurose soodustuse võrreldes uue autoga, aga baasosa 50 € jääb alati alles. Kui valida arvestuseks „Aastamaks + registreerimistasu", lisandub ühekordne registreerimistasu, mis sama auto uuena (vanus 0) puhul oleks 150 + (33 × 10 + 30 × 30) + (2300 − 2000) × 2 = 150 + 330 + 900 + 600 = 1980,00 €. Näha on, et registreerimistasu CO2 ja massi määrad on aastamaksu omadest mitu korda kõrgemad, mistõttu just ostuhetk on suure heitega auto puhul kõige kulukam. Registreerimistasu makstakse vaid korra, aastamaksu aga igal aastal seni, kuni sõiduk on registris ja noorem kui 20 aastat. Käesolev näide kasutab kalkulaatori vaikeväärtusi; muutes sisendeid näed kohe, kuidas iga komponent kogusummat mõjutab.

Millal sinu tulemus võib erineda

Kalkulaator annab orienteeruva summa vaikeloogika alusel; sinu tegelik maksuteade võib erineda mitmel põhjusel. Vanusekordaja arvestab täisaastaid esmasest registreerimisest maailmas, mistõttu ühe-kahe kuu möödumine sünnipäevast võib viia sõiduki järgmisse, soodsamasse astmesse ja muuta maksu märgatavalt. Aasta keskel registreerimine või kustutamine tähendab, et aastamaksu arvestatakse proportsionaalselt päevade kaupa, mitte täisaasta eest — uue auto ostja ei tasu kogu aasta maksu, vaid osa registreerimisest aasta lõpuni. Erandid ja vabastused — näiteks puudega isiku sõiduk, päästeameti või kiirabi sõiduk, ajaloolise sõiduki staatus või kogujasõiduki erikord — võivad maksu vähendada või selle täielikult kaotada. Registreerimistasu tasutakse ainult esmasel Eesti registreerimisel või omaniku esmakordsel vahetumisel, mitte igal järgneval omanikuvahetusel. Lisaks võivad WLTP heitenäit (väli V.7) ja täismass (väli F.2) registreerimistunnistusel erineda väärtustest, mille kalkulaatorisse sisestasid, ning mõnel vanemal sõidukil puudub WLTP-näit hoopis, mistõttu rakendub teisendusvalem. Täpse ja siduva summa annab alati Maksu- ja Tolliameti (EMTA) maksuteade ning Transpordiameti e-teenus, kuhu sõiduki andmed laekuvad otse liiklusregistrist.

Määrad ja künnised

Sõiduauto (M1) automaksu määrad ja künnised 2026. aastal mootorsõidukimaksu seaduse järgi.

Allikad ja õiguslik alus

Muudatuste logi

• 2026-01-01 — Automaks arvestatud 2026. aasta määrade järgi mootorsõidukimaksu seaduse alusel.
• 2026-06-15 — Lisatud arvutuskäik, arvutusnäide vaikeväärtustega, määrade tabel ja ametlike allikate tabel (EMTA, Transpordiamet, Riigi Teataja).